Μ.Ε.Μ.Ο: Τι άλλαξε στο Μητρώο Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων

Μ.Ε.Μ.Ο: Τι άλλαξε στο Μητρώο Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων

Το υπουργείο προχώρησε σε αλλαγές στο Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων. Δείτε τι ισχύει με τα στοιχεία και τα έγγραφα που απαιτούνται.

Η υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, με εγκύκλιο γνωστοποίησε τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν στη διαδικασία καταχώρησης στοιχείων εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στο Μητρώο (Μ.Ε.Μ.Ο.).

Αναλυτικότερα:

Καταργήθηκε το πεδίο «Αριθμός καταχώρησης ΔΑΟ» και αντικαταστάθηκε το πεδίο «ημερομηνία υποβολής ΔΑΟ» σε «ημερομηνία άφιξης του οχήματος σύμφωνα με το Πιστοποιητικό Ταξινόμησης» αυτού. Κατά συνέπεια, εφεξής όλοι οι υπόχρεοι εισαγωγείς εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οχημάτων θα καταχωρούν την ημερομηνία άφιξης αυτών, όπως αυτή αναγράφεται επί του Πιστοποιητικού Ταξινόμησής τους.

Τα πεδία «Τύπος, Παραλλαγή, Έκδοση», «σταθμισμένες και συνδυασμένες εκπομπές CO2» και «αντιρρυπαντική τεχνολογία» είναι πλέον προαιρετικά για όλες τις κατηγορίες εισαγόμενων μεταχειρισμένων φορτηγών και λεωφορείων, εφόσον δεν διατίθενται οι εν λόγω πληροφορίες στα διαθέσιμα έγγραφα των εν λόγω οχημάτων.

Β. Σε συνέχεια των ως άνω αλλαγών, υπάρχει πλέον η δυνατότητα να καταχωρήσουν τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματά τους στο ΜΕΜΟ όσοι υπόχρεοι υπάγονταν στις περιπτώσεις για τις οποίες είχε χορηγηθεί εξάμηνη παράταση, δηλαδή για τις περιπτώσεις:

• Για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα που προέρχονται από τρίτες Χώρες.
• Για τις περιπτώσεις μεταφοράς οχημάτων φυσικών προσώπων προκειμένου να τελωνιστούν με τις διατάξεις απαλλαγής του τέλους ταξινόμησης, λόγω μεταφοράς της συνήθους κατοικίας τους στην Ελλάδα (μετοικεσία)
• Για τα λοιπά οχήματα του άρθρου 125 του ν.2960/2001 (Α΄ 265) (ενδεικτικά: ελκυστήρες, αυτοκίνητα ειδικών χρήσεων, ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα).

2. Όλων των εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3.

Δ. Για τα οχήματα των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3 για τα οποία υποβάλλεται αίτηση για έκδοση πρώτης άδειας κυκλοφορίας του οχήματος μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας, η προθεσμία των είκοσι (20) ημερολογιακών ημερών για την καταχώρηση στο ΜΕΜΟ εκκινεί δύο (2) μήνες μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας. Διανομή μέσω ‘ΙΡΙΔΑ’ με UID: 654a1615ec7923460a245cb9 στις 11/11/23 07:29

Ορισμένα παραδείγματα

• Περίπτωση οχήματος που ανήκει σε μία εκ των ως άνω κατηγοριών και αιτείται (ή του χορηγείται) άδεια κυκλοφορίας την επομένη έκδοσης της παρούσας εγκυκλίου, οφείλει να καταχωρηθεί στο ΜΕΜΟ εντός 2 μηνών και 20 ημερών (δηλαδή, συνολικά, εντός 80 ημερών).
• Περίπτωση οχήματος που ανήκει σε μία εκ των ως άνω κατηγοριών και αιτείται (ή του χορηγείται) άδεια κυκλοφορίας μία ημέρα πριν παρέλθουν οι δύο (2) μήνες, έχει 21 ημέρες προθεσμία προκειμένου να καταχωρηθεί στο ΜΕΜΟ.
• Περίπτωση οχήματος που ανήκει σε μία εκ των ως άνω κατηγοριών και αιτείται (ή του χορηγείται) άδεια κυκλοφορίας μετά την πάροδο των 2 μηνών, έχει 20 ημέρες προθεσμία προκειμένου να καταχωρηθεί στο ΜΕΜΟ.

Εδώ, αξίζει να σημειώσουμε πως, μεταξύ των στοιχείων ενός εισαγόμενου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου οχήματος που καταχωρούνται στο Μ.Ε.Μ.Ο. είναι και το ψηφιοποιημένο αντίγραφο του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) αυτού στην αλλοδαπή, καθώς και η ημερομηνία λήξης αυτού, εφόσον το εν λόγω όχημα είχε καταστεί, σε προγενέστερο χρόνο υπόχρεο για περιοδικό τεχνικό έλεγχο, σύμφωνα με τη συχνότητα τεχνικού ελέγχου του κράτους μέλους της προηγούμενης κυκλοφορίας του.

Δεδομένου όμως ότι:

Η υποβολή του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) στην αλλοδαπή του εισαγόμενου μεταχειρισμένου οχήματος χωρίς σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, είναι απαιτητό αποκλειστικά και μόνο για την ταξινόμηση και την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας του στη Χώρα μας, στην περίπτωση που αυτό είναι επιβατηγό (κατηγορίας Μ1) και έχει ήδη εισαχθεί στη Χώρα μας σημαντικός αριθμός εισαγόμενων μεταχειρισμένων οχημάτων των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3, οι εισαγωγείς των οποίων δεν διαθέτουν τα Δελτία Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) αυτών στην αλλοδαπή, για λόγους χρηστής διοίκησης και αποφυγής προβλημάτων που ενδέχεται να επιφέρουν δυσλειτουργίες στον τομέα της εισαγωγής και πώλησης μεταχειρισμένων οχημάτων στην εγχώρια αγορά:

• Οι εισαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οχημάτων των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3, που αδυνατούσαν να προβούν σε καταχώρηση στο ΜΕΜΟ λόγω προβλημάτων που αναφέρονται στην ως άνω σχετική εγκύκλιο από την έναρξη της παραγωγικής λειτουργίας του Μ.Ε.Μ.Ο., ήτοι από την 16-01-2023 έως την έκδοση της παρούσας εγκυκλίου δύνανται να καταχωρούν τα ψηφιοποιημένα αντίγραφα των Δελτίων Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) αυτών, που εκδίδονται από Δημόσιο ή Ιδιωτικό Κ.Τ.Ε.Ο. εντός της ελληνικής επικράτειας, που να πιστοποιούν ότι τα εν λόγω οχήματα δεν παρουσιάζουν σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, καθώς και την ημερομηνία λήξης αυτών, αντί να καταχωρούν τα ψηφιοποιημένα αντίγραφα των Δελτίων Τεχνικού τους Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) στην αλλοδαπή (εφόσον είχαν καταστεί, σε προγενέστερο χρόνο, υπόχρεα για περιοδικό τεχνικό έλεγχο, σύμφωνα με τη συχνότητα ελέγχου του κράτους μέλους της προηγούμενης κυκλοφορίας του).
• Για οχήματα των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3 που είχαν εισαχθεί στη Χώρα και δεν έχει υποβληθεί αίτηση για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας μέχρι την έναρξη ισχύος της παρούσας δύναται να αναρτάται στο ΜΕΜΟ ψηφιοποιημένο αντίγραφο Δελτίου Τεχνικού τους Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) από Δημόσιο ή Ιδιωτικό Κ.Τ.Ε.Ο. εντός της ελληνικής επικράτειας, που να πιστοποιεί ότι τα εν λόγω οχήματα δεν παρουσιάζουν σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις καθώς και την ημερομηνία λήξης αυτών, αντί να καταχωρούν ψηφιοποιημένο αντίγραφο των Δελτίων Τεχνικού τους Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) στην αλλοδαπή.

Τι ισχύει με το Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου αλλοδαπής

Για τα οχήματα των κατηγοριών Μ2, Μ3, Ν1, Ν2 και Ν3 που εισάγονται στην Χώρα από την έναρξη ισχύος της παρούσας εγκυκλίου και εφεξής, όταν υποβληθεί αίτηση για άδεια κυκλοφορίας θα αναρτάται, στο ΜΕΜΟ, όπως προβλέπεται στο άρθρο 51 του ν. 4784/2021 (Α΄ 40), Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου αλλοδαπής (εφόσον είχαν καταστεί, σε προγενέστερο χρόνο, υπόχρεα για περιοδικό τεχνικό έλεγχο, σύμφωνα με τη συχνότητα ελέγχου του κράτους μέλους της προηγούμενης κυκλοφορίας του), το οποίο διευκρινίζεται ότι θα πρέπει να είναι σε ισχύ κατά την ημερομηνία άφιξης σύμφωνα με το Πιστοποιητικό Ταξινόμησης.

Όσον αφορά στα Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης, για τις κατηγορίες οχημάτων Ν1, Ν2, Ν3, Μ2 και Μ3, κάποια εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα μπορεί να μην εξοπλίστηκαν με Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης, ούτε ως ολοκληρωμένα ή πλήρη οχήματα.

Στην περίπτωση αυτή, αντί πιστοποιητικού συμμόρφωσης στο Μ.Ε.Μ.Ο., αναρτάται μια εκ των πιο κάτω βεβαιώσεων, αναλόγως της περίπτωσης που ισχύει:

• Αν πρόκειται για όχημα πολλαπλών σταδίων, του οποίου το εργοστάσιο παραγωγής της βάσης («σασί») έχει αναστείλει τη λειτουργία του ή δεν εκπροσωπείται στη Χώρα μας, αναρτάται Βεβαίωση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (Σ.Ε.Α.Α.), που να βεβαιώνει το γεγονός αυτό.
• Αν πρόκειται για όχημα ενός σταδίου (πλήρες), του οποίου το εργοστάσιο παραγωγής του πλήρους οχήματος έχει αναστείλει τη λειτουργία του ή δεν εκπροσωπείται στη Χώρα μας, αναρτάται Βεβαίωση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (Σ.Ε.Α.Α.), που να βεβαιώνει το γεγονός αυτό.
• Αν πρόκειται για όχημα πολλαπλών σταδίων, αναρτάται Βεβαίωση του Εθνικού διανομέα του κατασκευαστικού οίκου της βάσης («σασί») στη Χώρα μας που να βεβαιώνει ότι για τη βάση («σασί») νομίμως ουδέποτε έχει εκδοθεί Πιστοποιητικό Συμμόρφωσής από το εργοστάσιο παραγωγής.
• Αν πρόκειται για όχημα ενός σταδίου (πλήρες), Βεβαίωση του Εθνικού διανομέα του κατασκευαστικού οίκου του πλήρους οχήματος στη Χώρα μας, που να βεβαιώνει ότι για το όχημα ως πλήρες νομίμως ουδέποτε έχει εκδοθεί Πιστοποιητικό Συμμόρφωσής από το εργοστάσιο παραγωγής.

Επιπροσθέτως, παρέχονται και οι κάτωθι πρόσθετες διευκρινίσεις:

Όταν υφίστανται διαφορές μεταξύ του Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης του εισαγόμενου μεταχειρισμένου οχήματος ή της βεβαίωσης του Εθνικού Διανομέα και της διαγεγραμμένης άδειας κυκλοφορίας του της αλλοδαπής, θα καταχωρούνται στο Μ.Ε.Μ.Ο. τα αναγραφόμενα στοιχεία στο Πιστοποιητικό Συμμόρφωσής του ή στη βεβαίωση του Εθνικού Διανομέα, καθώς βάσει των εν λόγω στοιχείων γίνεται ο δειγματοληπτικός έλεγχος σύμφωνα με το άρθρο 7 παρ. 13 της υπ’ αριθμ. 50579/2022 (Β΄ 1183) απόφασης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών από τον εθνικό διανομέα του κατασκευαστικού οίκου του οχήματος.

Εισαγωγέας μεταχειρισμένου οχήματος ο οποίος δεν έχει προβεί σε αγοραπωλησία αυτού αλλά αιτείται την έκδοση άδειας κυκλοφορίας σε όχημα κυριότητάς του στη Χώρα, ταυτίζεται με τον κάτοχο της άδειας κυκλοφορίας του εν λόγω οχήματος της αλλοδαπής (για χρονικό διάστημα άνω του εξαμήνου), θα αναρτά στο Μ.Ε.Μ.Ο. αντί για το παραστατικό πώλησης από τον αλλοδαπό διανομέα, το αντίστοιχο δικαιολογητικό που κατατίθεται στο Τελωνείο.

Όσοι εκ των ως άνω αναφερόμενων εισαγωγέων μεταχειρισμένων οχημάτων δεν έχουν καταχωρήσει στο Μ.Ε.Μ.Ο. τα στοιχεία αυτών μέχρι την έναρξη ισχύος της παρούσας, οφείλουν να προβούν στην καταχώρησή τους με το εν λόγω έγγραφο εντός έξι (6) μηνών από την έκδοση της παρούσας.

Παρακαλούνται όλες οι περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Χώρας, όπως παράσχουν κάθε δυνατή σχετική ενημέρωση (με τον πλέον πρόσφορο τρόπο) για την έκδοση και το περιεχόμενο της παρούσας, σε όλους τους εισαγωγείς μεταχειρισμένων οχημάτων (είτε αυτοί ασκούν εμπορική δραστηριότητα στον τομέα της εισαγωγής μεταχειρισμένων οχημάτων, είτε όχι), κατά την προσέλευσή τους στις εν λόγω Υπηρεσίες, για την υποβολή αίτησης για την έκδοση πρώτης άδειας κυκλοφορίας εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οχημάτων.

Πηγή: GoCar